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关于福州双级空压机的故障分析

发布日期:2018-06-20 作者:福州双级空压机 点击:

福州双级空压机在主机部件里带有两级螺杆,压缩过程由一级螺杆和二级螺杆通过分级串联压缩的方式完成,除了秉承双螺杆空压机具有的结构简单、安装灵活以及高速效率的优点外,还能够降低轴承负载,提高容积效率,在部分负载情况下运转时,更能提高速效率,节能效果显著,应用也越来越广泛。今天福州新动力空压设备有限公司说说福州双级空压机的故障分析

  福州双级空压机
  (一)福州双级空压机主机排气温度高
  空压机在运行1个多月后,正值南方8月份的高温季节,主机排气温度上升到95℃以上,其中排气温度*低的1#机温度*高时95℃,*高的4#机高达100℃,几乎要触顶109±3℃的自保停车值,整个压缩空气面临系统崩溃的险境,为保整个装置的平稳运行,不得不考虑采用氮气来补充压缩空气系统,以备不时之需。

  (二)福州双级空压机油气分离芯使用寿命短
  油气分离芯是决定喷油螺杆空压机排气含油量的关键部件。一个质量优良的油气分离芯在工作中会受到空压机的多种不良因素的影响,常常表现为滤芯应有的工作寿命未到就开始喷油(压缩空气含油量过大),或其滤芯压差升高过快,从而必须更换滤芯。以2#空压机为例,运行达到712小时后分离前压力达到1.2MPa,分离后压力0.7MPa,差压达到0.5 MPa,排气温度高联锁停车。


  (三)福州双级空压机排气含油量超标的问题
  一般来说用于喷油螺杆式空压机的出口压缩空气残油量不大于3ppm,空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大,又称跑油。跑油问题是长久以来一直困扰着厂家及使用单位的头痛问题。若空压机出现跑油,除了造成润滑油消耗量加大,还会污染后处理设备,缩短后处理设备的使用寿命。


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